| Szukaj:Słowo(a): Kajak-Rolle |
Erkenntnis des gestrigen Tages: ein offenes Kajak ist die bekloppteste Erfindung die es gibt und ziemlich schnell eine ziemlich nasse Angelgenheit. Mannomann http://www.dornado.de/corneliadorn/s...teien/roll.gif
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schau mal was ich gefunden habe.... http://www.windstaerke7.de/product_i...equipment-bags leider ohne Rollen, müsste doch eigentlich funktionieren, wenn ich mir am Ende ein Skateboard mit Spanngurten befestige, oder ;-) Danke für die Antwort, Hoffe ich bringe alles unter hab nämlich auch noch ein Wildwasser kajak dabei um die schönen Wellen abzureiten... nochmal 20kg extra! Ciao Kiri |
Das Thema - weil kontrovers - macht doch jede Menge Vergnügen. Ich werde mir mal ein Paddelfloat zulegen und damit herumspielen. Mir ist allerdings nicht klar, wie ich das Ding im Notfall (!) aufgeblasen und auf das Paddel gesetzt bekommen soll. Im Falle einer Kenterung mit vollbeladenen Kajaks könnte das Paddelfloat als Auftriebsverstärker hilfreich sein, um so ein schweres Ding mit der Rolle rumzukriegen. Aber um nicht völlig ot abzuschweifen - ohne (Reserve-) Paddel würde ich diese Innovation nicht gern fahren. |
Ich will auch mitmachen... :bg: Zelt'sche Hilleberg, Stalon (aber ob das so bleibt ist sehr zweifelhaft :roll: ) Schlafsack bisher noch nen VauDe, Extreme Point 220 Isamadde äh ... ja, so nen uralt irgendwas... ein 1 cm dick, schwarz *lol Transport Rucksack:Orsprey Crescent 75 Kajaks: nen paar Fahrrad - nen kleines grünes :bg: Kleidung Tatonka Hose Fjällräven G-1000 Jacke Schuhe Lowas |
Falter, Falter, Falter! Was sonst :wink: ? Seien wir doch mal ehrlich: gibt es Boote, die das gleiche Sexappeal haben wie ein schon etwas betagter Falter? Gut, "echte" Kajaks sind rassiger, Canadier sind gutmütige Lastesel, Gummiboote fast unkaputtbar - aber den Charme eines von Sonne und Licht warm nachgedunkelten Gerüstes über das sich eine straffe Haut spannt, hat doch kein anderes Boot, oder 8)? Und was es oft für alte Geschichten zu erzählen hat! Auüerdem kann man Falter auch unter beengten Platzverhältnissen sammeln... :roll: Und wenn ich bedenke, welchen Streü mein Begleiter für eine Grönlandtour mit seinem GfK-Kajak in Sachen Verschiffung hat...nee, nee, nee, dann doch lieber altmodisch mit Holz und Textil. Immer eine Handbreit und so... Philipp |
hi markus, ich denke das war mein beitrag im seekajakforum :D diese war mein drittes boot das ich zersaegen musste. das kommt daher das ich unsere kajaks im keller lagern muss und das boot in voller laenge nicht um die ecken geht :roll: . pro boot waren das ca 30 arbeitsstunden und ca 100teuros in material was ich da investierte. der grund warum ich kein faltboot kaufte ist folgender: dauert zu lange zum aufbauen, nach dem gebrauch im salzwasser muss alles gut gesaeubert werden--beim faltboot sehr zeitintensiv, nur schwer auf dem autodach zu transportieren und zu guter letzt der preis. wenn du mehr bilder sehen moechtest: http://takeapartkayak.blogspot.com/ http://takeapartkayak02.blogspot.com/ gruss von vancouver island andreas |
Kanu ist imho ja nur der öberbegriff von Kanadier und Kajaks. Daher:In einen Kanadier passt echt ne Menge rein und da kann man wirklich "Luxuswahren" mitnehmen, aber in ein Kajak, naja, da muss man schon schauen. Touren fahren die meisten aber eh mit Kanadiern, was ich wirklich manchmal gar net verstehen kann. :roll: |
Nein, mit 'nem Kajak nicht, mit 'nem Canadier. Ich war schon dreimal dort, weil es einfach so geil ist. Selbst in der Hochsaison Juli/August trifft man in der Regel nicht mehr als 2 oder drei andere Kanus- und das ist dann auch nett, ein kleines Pläuschchen halten, Tee/Bier/Kaffee/YukonJack trinken.... Das ist auch wildnistechnisch etwas völlig anderes als Skandinavien: Du siehst jede Menge Tiere, Bären, Elche, Luchse (wenn man, wie ich, etwas Glück hat), Seeadler, Biber, usw. und so fort. Ach ja, und Mücken :roll: Das schönste ist, dass du dich auf weiten Teilen einfach treiben lassen kannst, weil der Yukon im oberen Bereich sehr schnell (aber ungefährlich) flieüt. Dann liegst du da, beobachtest die Landschaft, und denkst, das es doch einen Gott geben muss....... AhhHHHHHHHHrrrrGGGGG, ich will wieder da hin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gruss Ingo, der sich dieses Jahr trotzdem schon auf Schweden freut. P.S.: Eine Warnung allerdings: Die Gegend macht auf eine ganz eigentümliche Weise süchtig und lässt dich dein Leben lang nicht mehr los. Also SEHR GENAU überlegen, ob man da hin fährt. P.P.S: Ich war erstmals 1992 da, mit Aldizelt, und null Ahnung. Gottseidank hatten wir fünf Wochen Sonnenschein...... :lol: |
Welches Kanu für Tagesausflüge ? Hallo zusammen, ich bin neu hier und möchte eure Meinungen lesen: Ich liebe die Natur und das Wasser. dieses Jahr habe ich mir für mich und meinen beiden Söhnen ein 3er Kanu (Sevilor aufblasbar) gakauft und bin sehr zufrieden damit. Nun möchte ich mir noch ein 1er Kajak zulegen um in der Berliner Gewässern und Umgebung längere Strecken allein zu paddeln. Da ich aber noch nicht genau weiss, welches Kajak ich mir zulegen soll, würde ich gern Eure Meinungen erfahren. Ich dachte erst an ein Kajak zum aufblasen (etwas Stabiles) oder vielleicht sollte ich mir ein starres Kajak zulegen (PVC). Das Angebot ist groü und wenn ich mich für eine Art festgelegt habe, gibt es immer noch viele Typen. Ich möchte schon kleines Gepäck unterkriegen, wie z.B. Pullover, Fotoapparat und etwas Proviant. Es sollte einfach zu rudern und spurstabil sein, also eine Art Kiel haben (?). Ich würde schon maximal einen Tag lang auf dem Wasser verbringen ohne dass die Ruderei zu ermüdend wird. Vielen Dank im Voraus... :roll: Thommi |
Jau, ich nehme immer zwei Tassen Mehl, 2 Teelöffel Backpulver, etwas Salz, etwas Wasser. Das Knete ich dann so lange durch, bis alles die gleiche Konsistenz erlangt hat, lege das in eine Pfanne (mit Öl ;)) und wende es einige Male, bis es Gold gebraten ist, bzw braun oder ggf schwarz (wenn man mal nicht aufpasst... :roll: ) Dazu kommt dann alles mögliche was ich gefunden habe, wie z.B. Beeren, Brennesseln (als die Vegetarische Beilage) etc. Habe es bisher immer im Topf gemacht, Glut werde ich aber mal das nexte Mal probieren, wenn ich die Gelegenheit dazu habe. Muss aber gestehen, dass ich es noch nie beim Wandern, sondern nur bei meinen Kajak- oder Angeltouren gebacken habe. Dann habe ich gestern auch noch etwas neues entdeckt. Pizzateig =). Wird wohl bald nicht nur zuhause meine Hauptnahrung sein ;) Gruü Finn |
@Indi Falls dich auch Norwegen interessieren könnte: von Berlin-Schönefeld, Düsseldorf und Hamburg gibts Billigflüge mit Norwegian nach Oslo. Bei rechtzeitiger Bestellung Hin-/Rückflug für nur 100,- Euro brutto (von Berlin jedenfalls)... :wink: Norwegian Airlines Da lohnt sich auch schon der Umweg über eine der drei genannten Städte, ich steig aber lieber einfach in die U-Bahn... :baetsch: OT:Zur ausgleichenden Gerechtigkeit werde ich diesen Sommer allerdings wegen Geld- und Zeitmangel wohl eher die Kajak-Heimat-Kurzurlaubvariante wählen müssen :ill: :roll: |
Hallo, @ Kinikinnick: Also das mit der WW-Fähigkeit des Yukon erstaunt mich. Hatte mit meinem Kodiak bei WW I-II entnervt aufgegeben, aber der hat ja auch einen ziemlichen Kielsprung. Vermutlich ist der Umstelleffekt dennoch krass und man sollte - kommt man direkt von einem gewöhnlichen WW-Kajak - etwas üben, bevor man sich im Yukon in WW II oder III stürzt. Ich könnte mir denken, dass Du an dem ein oder anderen Kehrwasser vorbeigerauscht bist bzw. der Yukon einfach zu lang war und nicht rein gepaüt hat. U.u. kommt man mit einem Kanadier leichter ins Kehrwasser, als mit einem 4 - 5m Einer. Soweit ich die Salza kenne, ist es - bis auf ein oder zwei Stellen - nicht so problematisch, wenn man ein Kehrwasser verpaüt. Aber wehe, man muss strategisch fahren und ein Kehrwasser unbedingt kriegen, um nicht vor dem nächsten Stein oder in der nächsten Walze zu landen. :roll: Ich nehme mein Trysilelv - Urteil erstmal zurück. Es käme wirklich auf einen Versuch an. Für Wochenendfahrten auf Kleinflüssen mit öbernachtung würde ich aber lieber etwas weniger Gepäck mitnehmen und mit meinem H2 fahren. Der hat so schöne Kanten :D Gruü Jürgen |
[Hi Schröda, Wie bereitet man sich am besten auf eine mehrmonatige Kajaktour vor? Bahnen schwimmen mag ja ganz nützlich sein, wenn man 1/2 Kilometer vor der Küste kentert oder so, aber wie trainiert man die Muskeln, die man beim Paddeln beansprucht? O.K. wo willst Du Paddeln ? Auf dem Meer ? In Hamburg sitzt Du doch an der Quelle, z.B. Alster-Canoe-Club. O.K. Du brauchst Muckis. Wenn Du aufs Meer willst brauchst Du aber mehr als Muckis: Feeling fürs Kajak. Lerne v.a. Stützen und in der Dünung das Gleichgewicht zu halten, z.B. durch Brandungspaddeln. Kannst` auch einen Kurs machen: Brandungspadeln vor Sylt mit Udo Beier. Schau mal beim DKV, Küstenpaddeln. Schnell bist Du einerseits durch ein schnelles Boot , (welches hast Du eigentlich ?) aber auch durch die Fähigkeit bei Wind und Welle noch sicher weiterzupaddeln. Also trainiere Deinen Popometer. Mit dem spürst Du Dein Kajak und lerne das Gleichgewicht nicht mit den Armen sondern mit den Schenkeln auszubalancieren. Damit Dir nicht die Muffe geht lerne Rettungstechniken: Eskimorolle, Paddle-Float-Manöver, Reentry and Roll, Rentry and Roll mit Float, Selbslenzung beii geflutetem Cockpit, T-Lenzung etc. Und noch was: Meerespaddeln hat was mit Navigation zu tun, üben. Oder willst Du nur auf Flüssen rumdümpeln ? Sea you Mark |
hoppla, meinte die Naht zwischen Ober und Unterschiff sorry :wink: Sicherheitstechnisch so so, bei extremen Verhältnissen ist es optimal ein schweres Boot zu fahren ( subjektive Meinung) denn man wird nicht so schnell geworfen aber gut...ich denke mit nur zehn Jahren Paddelerfahrung lerne ich gern dazu. Was hast du denn bereits für Touren mit dem Kajak gemacht...??? Hör ich denn hier nur Kritik...lach :roll: Handbreit Wasser unterm Kiel |
Vorstellung Hei - ich bin hier der kvikkjokk - les schon ne weile interessiert/registriert mit - aber gerade erst aktiv im forum. nomen est omen: öfter in nordskandinavien - speziell na was wohl? motto: schon 50 - but still crazy after all these years. war in meinem früheren leben mal beamter - kein sesselpupser - nein das einzige wofür das sich evtl. rentiert... bin meist mit sachen draussen, die sich manuell bewegen lassen - str. und andere radl, kanu, kajak, ski-ll und schneeschuh ich ess auch das, was ich draussen (legal) erwischen kann - sonst lass ichs in ruh. steh auf -hauptsächlich- sachbücher und rundes vinyl. kenn .. den sarek aber auch den groüen braunen rindenfresser, .. das rz85 und gutulia, ... nosler und rhcp, .. efzett und la divina .. yeti und ochsenkopf .. tnf, gregory .. den Herrn und meine frau (hoffentlich).. blablabla:roll::roll: ja ich gesteh - ich bin e hess - der erste, der mich erkennt und mir eine nachricht schickt, bekommt einen ausgegeben - wo bestimm ich - :hahaa:damit hier keiner auf dumme ideen kommt.:motz: |
Mein Kajak habe ich schon länger wie meine Frau *duck´n´run*. Das Schiff sieht zumindest mal so aus, als dass es sich auch gut alleine paddeln lässt. Zitat:
:roll: Naja, das ist Stuss. Der durchgezogene Kiel verbessert nicht die Kippstabilität. Dem Bild nach zu urteilen, hat der Kajak eine gute Anfangsstabilität, was so viel heiüt wie: Bis er sich zur Seit neigt dauert ein bisschen, aber danach kommt dann auch schon die erste Hälfte der Eskimorolle 8) Sawyer |
Bonjour Michael, merci für Deine Antwort: [QUOTE=michael.kramer;320203]Nur das "stabil" ist (falls die Kippstabilität gemeint ist) nicht gegeben. QUOTE] Jau: ich meinte mechan. stabil, denn Wendigkeit und Kippstabilität, aber auch Schnelligkeit mit vor allem Geradeauslauf scheinen sich gegenseitig etwas auszuschliessen, ist ja physikalisch auch klar. Bisher bin ich einige km auf dem Meer gepaddelt, ging ganz gut, auch präzise durch kleinere Häfen und co, bei kühleren Temperaturen hatte ich einen Neoprenanzug an. Da ich bisher fast nur im Ausland war und mir irgendwo so ein Board/Kajak schnappen konnte, weiss ich nicht, welche Marken es hier gibt, was zu empfehlen ist und worauf ich achten muss und schon gar nicht wie ich es anstellen soll ein Kajak von anno dunnemals zu bekommen :( Hab mal auf einer Bootsmesse einen Händler kontaktiert, doch der wollte mir ein Profigerät für Rollen, Sprünge, schmalste Passagen und Co andrehen. Ich bin doch leider nur ein einfacher Paddler und zweifle, ob ich so einem Gerät Herr werden könnte. @rumtreiberin: merci für Deine Adressen, liegen in meinem Wirkungkreis :-) Solong gioia_pura |
muss man die allys echt nicht pflegen? - ich dachte immer da gibts sowas ähnliches zum einlassen... :roll: . naja, wenn nicht umso besser :bg: aber 12 jahre ist im vergleich zu einem festboot schon relativ kurz. im faltbootforum stand nur was über kajaks und die sollen sich z.T. auch nach 40 jahren noch paddeln/falten lassen. nur ist das bei den allys auch der fall? gruü philip |
:ignore: :bang: sehe grad....da steht in einem kommentar von mir 90mph..meinte eher 90kmh ...da 144kmh (90mph) auf ner single road strecke ... wär echt mehr als selbstmörderisch gewesen :) und höchstegeschwindigkeit is 70mph (aber nur auf den eher seltenen dual carryways) ====== stimmt schon: wenn ich hier um berlin herrum wandere oder mit fahrrad fahre isses alles so ..naja...natur verbundener... aber schottland mit rad oder wandern...bei dem wetter? hat vielleicht auch was, aber so naturverbunden bin ich dann auch wieder nich :bg: dis einzigste was ich mir noch vorstellen könnte is mit nem kanu/kajak + zelt aber zum radeln und wandern isses mit zu bergig...dazu bin ich dann realist: zu unsportlich ;-) ja...bin ja auch nich immer so sportlich schnell unterwegs gewesen...aber als stress empfand ichs nich..war schön das man sich das alles so anguggen konnte und das auch net so lange gedauert hatte bis man beim nächsten war, ich der typ: ungeduldig und lieber gestern als morgen :bg: aber in einigen abschnitten hab ich dann auch einfach angehalten und mein kumpel meinte...grml...machste etwa schon wieder bilder vom "nix", jo...weil ich die landschaft so atemberaubend empfand, aber dann wars auch wieder schon ins trockene auto zu steigen ausm regenschauer rauszufahren :roll: ausserdem sind die bilder nich so amateurhaft weil ichs im schnelldurchlauf gemacht hab, sondern weil ich "noch" 2 linke hände beim fotografieren hab, amateur wär da noch zu hoch gegriffen :bg: aber der tipp mit dem kajak.....hmm...mal den routenplaner anwerfen :grins: mfg osterhaase |
Artisan Millenium Das Boot ist ein Traum und selbst für nicht all zu groüe Fahrer gut beherrschbar. Die Expeditionsvariante gibts schon recht lange, vielleicht ist es ja mal wieder eine Neuauflage ich glaube ich hatte es 2003 gekauft. Das Volumen ist der Hammer und wenn Du mal Lust zum Brandungsfahren hast, gut es ist kein Pintail aber dennoch klappt das. Was mich vorallem überzeugt hat ist die Robustheit, es ist mir ein zwei Mal wirklich schwer beladen inklusive mich als Insassen im schweren Wellengang gegen einen Felsen geknallt und hat alles gut überstanden. Ich habs letztes Jahr verkauft weil ich wie gesagt mit nem Khatsalano liebäugle da es sich einfach besser transportieren lässt. Und ein Faltboot hat schon was immerhin ist es quasi der Ursprung eines Kajaks :) So ein Mist jetzt ist Ostern und das hieü sonst immer Fehmarn zum paddeln gehen aber dieses Jahr wohl eher nicht..na ja :roll: Handbeit Wasser unterm Kiel |
Ein neuer Thread...
da das Thema Eskimorolle nicht nur bei Kajak-Anfängern ein interessantes und gerne diskutiertes Thema ist, habe ich hier mal den "Eskimorolle"-Thread eröffnet und die interessanten Beiträge aus dem "Prijon-Rückenlehnen"-Thread hier hin verschoben. Viel Spaü beim theoretischen Rollen, Gruü Sawyerl |
Weil da ein kleiner Fehler (Material, Konstruktion, Bauausführung) schnell zum Problem wird. Daher erprobtes Equipment für See und Langzeitreise. Wenn Du am Fjord wohnst, kannst Du da natürlich Deine Selbstbauten testen. Ansonsten gilt für Langzeitreisen im Kajak/Kanu generell: - Paddeln lernen lohnt sich. Ob von Schule, Verein oder jemand der es kann. - Genug Zeitreserven einplanen, um Wetter oder Unfälle problemlos verkraften zu können - Das Equipment wird unterwegs optimiert werden. Weniger IST mehr - Das Equipment muss haltbar sein. Light ist nicht so wichtig Für den Anfang ist eine Fjord-Tour definitiv zu viel. Eine Langzeitreise ist dort auch für langjährig erfahrene Paddler eine schwierige Aufgabe. Da wäre noch die Frage, was denn "Langzeit" ist? Donau ist gut geeignet, dauert 10-12 Wochen. Es gibt auch noch andere reizvolle Strecken. Zum Beispiel kann man Frankreich vom Kanal zum Mittelmeer durchqueren (ca. 6-8 Wochen). Ist das noch Langzeit? Man kann auch mit Donau anfangen und über's Schwarze Meer und Mittelmeer nach Portugal reisen. Dauert etwas länger. Ich würde ja gerne mal den Atlantik überqueren und zu den Galapagos-Inseln rauspaddeln. Aber vorerst übe ich mal auf der Ostsee Wellenreiten und mein Faltboot rollen. |
Hallo Berti was für Bücher und Elektrogeräte gilt, ist noch lange nicht gut für eine komplette Kanuausrüstung. Da kommt es m.M. schon auf die Beratung und die direkte Möglichkeit, das Material zu testen, an. Es ist schon aufwendiger, ein Boot zurückzusenden, wenn es nicht paüt. :roll: Ich tipp mal, du nimmst Bezug auf deinen anderen Thread. Dann findest du um München herum garantiert alles, was du brauchst. Sonst schreib doch mal, was du eigentlich meinst: Kajak oder Canadier, 1er oder 2er, für Wildwasser, Fluüreisen oder zum Strandbummeln. Grüüe vom pickhammer |
Anfänger Fragen Hallo Zusammen, ich bin blutiger Paddel-Anfänger und war vergangenes Jahr an der Seenplatte MeckPomm (Kanustation Mirow) zum Paddeln. Ich wohne jetzt an einem See (500m entfernt) und würde auf diesem gerne zum Spaü und Entspannung mit einem Kajak paddeln gehen. Da ich nur einen Nissan-Micra habe erübrigt sich der Transport an andere Gewässer vorläufig. Es sollten (notfalls) 2 Personen Platz haben. Welches/Was für ein kajak würdet Ihr mir empfehlen? Kann man ein "normales" Kajak 500m allein tragen? Gibt es evtl. eine Vorrichtung mit Rollen zum Transport des kurzen Weges? Kann ich ein Kajak auch im Freien lagern (Wohne Erdgeschoss mit Balkon, evtl darunter (1,5m Höhe)? Ihr seht schon, Anfänger aber mit Spaü an der Sache :lol: Danke für Tipps! |
hi, also ein kajak für notfalls 2 personen gibbet so eigentlich nicht (auüer vielleicht sit-on-tops, aber die fallen raus). da würdest du dann wohl auf einen canadier umsteigen müssen, weil allein ein 2er kajak paddeln macht auch nicht so wahnsinnig spaü. die dinger mit rollen gibbet und heiüen bootswagen (sind meiner meinung nach zwar unverzhältnismäüig teuer, aber praktisch. da die räder alleine schon richtig geld kosten, hatte sich ein eigenbau bei mir erledigt). auch ein nissan micra kann ein boot transportieren. habe sogar schon eins auf nem smart gesehen. um gemütlich auf seen zu paddeln, macht mir ein canadier mehr spaü, aber das ist subjektiv |
Anfängerfrage - Tour planen Hallo, ich bin zwar absoluter Anfänger in Sachen Kajak, habe aber eine grundsätzliche Frage, die mich in letzter Zeit sehr beschäftigt. Nur angenommen ihr hättet ca. ein Jahr Zeit um "auszusteigen" und euch nur auf Kajakfahren zu konzentrieren. Also eine richtig lange Tour zu planen z.B. von Deutschland bis Schweden :) UND ZURöCK - mit dem eigenen Kajak (den Seeweg dazwischen lassen wir besser mal aussen vor - dürfte wohl etwas schwierig werden den mit dem Kajak zu überqueren!). Wie würdet ihr vorgehen und ganz entscheidend ....kann man mit einem Kajak wirklich eine Hin- UND Rücktour planen? Ich halte das deshalb für schwierig, weil ich mir nicht erklären kann (wahrscheinlich aus Unwissenheit) woher man wissen kann welche Flüsse für Hin- und Rückweg "geeignet" sind, also welche Hindernisse und vor allem welche Flieürichtung der eine od. andere Fluü in unbekanntem Gebiet hat. Schlieülich dürfte es ja relativ schwierig werden einen längeren Fluü in Richtung Norden zu befahren und den GLEICHEN Fluü auf dem Rückweg wieder zu benutzen. Also wie kann das gehen? Oder ist es grundsätzlich nur möglich mit dem Kajak in eine Richtung und dann nur relativ kurze Strecken zu fahren und dann mit anderen Hilfsmitteln (Auto, Zug od. ähnliches) zurückzukehren. Ich hoffe, dass die Frage nicht zu dumm rüberkommt :roll: und dass ich bald schlauer sein werde :wink: Tschüss wutztock |
Francesconi? Hallo, ich fahre seit ca. 2 Jahren ein Prijon-Kajak. Bin auch relativ zufrieden damit. Allerdings finde ich es ab und zu etwas langweilig alleine auf dem riesigen Comer See zu paddeln. Mir wurde von Freunden ein gebrauchtes Kajak angeboten. Ich habe es mir mal angeschaut...bin allerdings nicht sehr schlau draus geworden. Es scheint ein Francesconi-Kajak zu sein. Ist allerdings kein Wanderkajak. Eher Slalom oder leichtes Wildwasser. Innen drin steht so etwas wie eine Produktinfo die verblasst ist, das Datum 1989 ist gedoch noch zu erkennen. Für sein Alter ist das Ding noch ganz gut in Schuss....mit 50 euro wären sie einverstanden-eigentlich sehr wenig. Deshalb meine Frage...: glaubt ihr das würde was bringen? Ich bin nicht sonderlich anspruchsvoll, für den Geradeauslauf habe ich bei meinem Prijon Calabria statt einer Steueranlage eine kleine Plastikfinne unten dran geklebt, das ist also nicht das Problem. Hab auch ein Foto davon, weiss allerdings nicht ob das was bringt. Wie schon gesagt..wäre über Antworten sehr erfreut-weiss echt nicht ganz ob ich das kaufen soll oder nicht. :roll: |
Hi, nicht bös gemeint aber das Teil sieht nicht sehr stabil aus. Auch wenn es von Metzler ist. Würde ich nur mit Schwimmweste fahren. ( sollte man eh so gut wie immer) Ausschauen tuts nach Kajak und somit Doppelpaddel. Tropfringe sind aber zwingend und nass wird man trotzdem mit der Zeit.:o Wenn du im Sitzen ein Stechpaddel nutzt zumindest in der Sitzposition die du in diesem Boot einnimmst wirst du dir nach einiger Zeit unweigerlich was verzerren. Ich denke nicht das das Boot besonders die "Sitzbrücke" stabil genug ist und auch nicht hoch genug um zu knieen und da den Hintern drauf abzustützen. Kann man aber nur vom Bild her nicht wirklich sagen. Wie Michael schon schrieb..Versuch macht kluch... :roll: Auf jeden Fall meine Meinung, mute dem Boot nicht zuviel zu, nicht raus auf die Mitte eines grossen Sees noch gefährlich strömende Flüsse. Ich würde das mal als etwas besseres Badeboot einschätzen. CU Bernd |
Ist der Taubergiesen nicht gesperrt?? Wir wollten vor zwei Wochen den Fluü paddeln (auf Empfehlung einer Ortsansässigen). Der Fluü den wir gepaddelt sind, hat sich später als Innerer Rheinarm rausgestellt (laut Aussage eines Einheimischen - mal wieder). Unterwegs habe ich ein Schild gesehen, auf dem "Taubergiesen - Befahrung verboten" stand. Die Schwarzwaldgondolieries habe ich auch gesehen - mit Rentnern an Bord. Mir ist fast das Paddel aus der Hand gerutscht. So ´ne Olle hat später noch mit dem Krückstock auf meinem Kajak rumgehämmert, weil sie ihn interessant fand. Touris können ganz schön komisch sein. :roll: Sawyer |
Wenn die Ketten um Bug & Heck so straff gespannt sind, dass sich der Kajak weder vor, noch zurück bewegen läüt, müsste es funktionieren und dürfte auch günstiger sein als das Modell "SawyerDeLuxe" :roll: Wenn´s meine Garage wäre, würde ich wohl eher zu ´nem abschlieübaren Tor tendieren (was bei ´ner Mietgarage evtl. schwer durchzusetzen ist beim Vermieter). Sawyer Zitat:
Um zu lernen wie schön Ferien sind :bg: |
Erstmal Danke für Infos. Mir schmerzt das Herz, wenn ich von Euren T4´s lese. Meinen habe ich letztes Jahr mit anschlieüendem ćrger verkauft. Das war einfach das ultimative Auto für den Outdoorer. So locker wie Onkel Tom glaubt, passen keine zwei Bikes in den Kofferraum des OPEL Zafira. Die Rückbank läüt sich nicht vollkommen rumklappen und versenken, sondern nur hochkant stellen und max. nach vorne schieben. Im Kofferraum pennen geht z.B. nur, wenn man die Rückbank ausbaut (so geschehen bei meiner Schwedentour). Die Innenraumbefestigungssysteme wie sie z.B. für den VW Touran angeboten werden, scheint es für den Zafira nicht zu geben, zumindest konnte ich im ROSE-Katalog keinen finden. Dachträgersysteme scheiden ebenfalls aus (ehe aus persönlichen Gründen: a.) potenzielle fliegende Geschosse bei Vollbremsung b.) das Dach gehört meinem Kajak - Basta :lol: ) Bleiben eigentlich nur noch die zwei Systeme für die AHK (die ich dann ert einbauen lassen müsste = teuer) oder den Kofferraum. Bei letzterem habe ich im Katalog gesehen, dass diese mit Spanngurten und Haken an der Klappe festgezurrt werden. Irgendwie sieht mir das auch nicht vertrauenserweckend aus :roll: . Unterm Strich scheint es aber die einzigste Alternative zu sein. *grübel* Sawyer |
Endlich: der Frühling ist da, mein Liegestuhl ausprobiert, und an jedem freien Tag die Diskussion beim Frühstück: gehen wir Kajak fahren, oder trainieren wir getrennt, ich mit Stöckchen und Ernst mit Stöckchen und Rollen? So kanns bleiben, hab mir fest vorgenommen, diesmal nicht die Hälfte des Urlaubs mit ins neue Jahr zu nehmen! Viele Grüüe Gisela |
servus, habe ähnliches problem und bis heute mich noch nicht zu träger durchgerungen, denn mit den kajaks oben auf werde ich gute 3,8 m hoch und des gibt mächtig ärger bei brücken usw. von der machbarkeit her gibt es keine probleme glaube ich, in den ecken ist eh immer irgendwas festes, holz, alu usw. viel spaü beim kajaken und immer genug tiefe zum rollen!!:D |
Oh mann, ich kann es immer noch nicht glauben... :P :P :P Wahnsinn, was die Mädels da geleistet haben. Hätte ich nach der Vorrunde wirklich nicht gedacht. Ich dachte schon, die bekommen wieder eine Klatsche... :roll: Ist das schön!!! :wink: Und heute früh haben wir auch schon Gold und Silber geholt. Gold durch Birgit Fischer und Co. im Kajak vierer und Kajak einer durch Dittmann!!! :wink: :P Der Tag fängt richtig gut an. Birgit Fischer gehört mit Ihrer 8 Goldmedaillie zu den erfolgreichsten Olympioniken!!! :wink: |
Ich kenne da sogar einige die mit kayak auf Dorsche, Pollak und Köhler angeln mit angelruten bis 15gr WG! Und das vor allem so ab Lofoten (die waren sogar am Nordkap mit ihrem Kayak:eek:), also dürfte die groüe der fisch mal nicht so klein sein. Allerdings angeln die nicht viel tiefer als 25 meter. Ich muss dazu sagen, die angeln mit ruten die schon ganz teuer sind (wer legt schon mal Â500 für eine 15gr. rute hin?) und die rollen sind auch nicht weniger teuer. Mit dem richtigen gerät sollte den drill (laut deren aussagen) auch nicht viel länger dauern als mit schwererem gerät, nur hat man mehr spaü beim angeln. |
Ich hab zwar noch nie in einem Kanu gesessen, dafür aber in nem Kajak. Des macht enorm Spass, leider gehörten die Boote zum Sportunterricht, und der Lehrer hat aufgehört :cry: @Shape: Wie bringst du es eigentlich fertig, so viele Leute zu beobachten, ohne bemerkt zu werden? Ich mein, zwei Reihen hinter sich sieht man normalerweise nicht so einfach...;) Ansonsten mach ich das auch sehr gerne. Ich kann dabei mein eigenes Leben vergessen... nur vergess ich dabei manchmal, dass ich selbst auch gesehen werden kann. Das ging mal so weit, dass ich eine Kollegin einen Moment lang verständnislos anstarrte, als sie mich unerwartet ansprach... :roll: Aber du schreibst echt gut... wenn ich alte Tagebucheinträge von mir lese, dreht es mir höchstens den Magen um :lol: Hm. Etwas lustiges? Da muss ich suchen... mir fällt gerade nichts ein. |
Hallo, Kajak macht noch mehr Spaü. :) In meinem Triopsbehälter tut sich asolut nichts, nicht mal Algen wachsen, ich habe aber nur wenig Triops- Sand, ein Teelöffel vielleicht, genommen. Auüerdem habe ich zum ersten Mal nur reines Osmosewasser genommen, da das noch durch Aktivkohle und Feinfilter gefiltert wird ist evtl. wirklich weniger "Leben" drin als im Leitungswasser? Die Dose wirkt jedenfalls sehr steril. Nächste mal tue ich auf jeden Fall einen Schluck Leitungswasser, evtl. auch etwas aus einem Balkonkübel dazu. Na ja, jetzt geht´s ja auch wieder drauüen. :roll: Aber drinnen werde ich es auch weiter probieren. Grüüe Jani |
mit ner Eskimorolle nach Ruüland [QUOTE=urban]Hallo Alle! Ich wollts erst in "Reviere" schreiben, aber es ist ein bischen dringend, und hier schaun mehr Leute rein. Hab schon diverse Einreiseinfos beschafft und so weiter. Aber zu Segeln in Russland nix gefunden. War da schon mal wer? Will Euch noch sagen, dass ich da mit dem Kajak hin will. Was muss ich haben? Flaggenzertifikat? Bootspapiere? Werden für Kajaks überhaupt Bootspapiere und Flaggenzertifikat ausgestellt? Muss ich einfach zum nächsten Einklarierungshaven paddeln? Und welche Art von Visa brauch ich da? Reicht Touristenvisum? Euer Urban[/QUOTE] :) :) eine oder zwei eskimo-rollen solltest du schon einplanen... schönen trip....:D |
Ein Beispiel Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) [QUOTE=Nichtschwimmer;832163]Hallo Leute, danke für die zahlreichen Antworten. Die Aufgabe ist eigentlich, ausgehend von einem bestehenden Wasserfahrrad, das bereits etwa 30 Jahre auf dem Buckel hat, ein neues zu entwickeln (nach heutigen Techniken, Ansprüchen usw.). Die Produktion ist garnicht wirklich vorgesehen, aber der Entwurf sollte sich (rein theoretisch) bei ca. 500 Einheiten pro Jahr rentieren. Mir geht es hier eigentlich nur um die Schwimmer. Durch meine Vorlage habe ich bereits einige Eckdaten, wie Volumen, Länge, usw. Ich hatte mir vorgestellt, dass die neuen Schwimmer aus zwei GFK-Schalen (Unterschale und Deckel) bestehen, die miteinander verklebt und ausgeschäumt werden. Was ich suche ist ein neues Design. Das alte ist irgendwie sehr kastenförmig und wenig ansprechend. Ich hatte gehofft, dass es Normen oder Richtlinien für das Profil von Schwimmer gibt, die beim Konstruieren behilflich sind.[/QUOTE] Bei meinen Besuchen auf Bootsaustellungen sind mir viele Modelle begegnet, die sich im Laufe der Jahre als mehr oder weniger erfolgreich erwiesen haben. Eine groüe Rolle spielen natürlich die Schwimmer, aber vor allem der Antrieb ist wichtig, weil der optimierte Wirkungsgrad eine entscheidende Rolle spielt. [url]http://www.popularmechanics.com/outdoors/boating/1276896.html?page=4[/url] Ein gelungenes Modell (Schwimmer und Antrieb) scheint mir das Aquatilis Water Bike zu sein. Auch der Antrieb von HOBIE für Kajaks ist bemerkenswert effektiv. |
Nachrüstung von Dachreeling beim Escort FLH Bj. '97 möglich? Moin Moin, möchte mal wissen, ob ein Nachrüsten von einer Dachreeling zur Aufnahme von Transporthalterungen für z. B. ein Kajak möglich ist! Gibt das ein Dachreelingmodell, welches passen würde und was kostet das über'n Daumen incl. Anbau in Werkstatt? Danke für Antworten, :roll: Schallgeschwindigkeit |
ich steig in mein kajak und überreiche ihm die spiele persönlich! ja genau das werd ich tun. die adresse habe ich von "sonst wo" ... ...super internet seite! ps: seine bankverbindung habe ich noch, über diese werd ich wohl seine telefonnummer herausfinden. ich werd ihn morgen mal anrufen, sofern ich seine nummer herausbekomme :roll: |
Hi Georg, ich glaube hier wird mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Klar kann alles kentern/untergehen was sich auf dem Wasser bewegt, siehe Titanic et.al. Das ist eine Binsenweisheit. Wer aber so extrem panisch ist dass er schon beim Anblick eines Wasserglases Schweissperlen auf die Stirn bekommt wird wohl kaum auf die Idee kommen sich ausgerechnet den Kajaksport auszusuchen, es sei denn zu therapeutischen Zwecken, das ist dann aber eine ganz andere Geschichte. Ich habe den OC aus eigener Erfahrung empfohlen. Ich habe mir das Boot nach meiner ersten Schulterluxation gekauft da ich a) danach sehr unsicher wurde und b) keine Stützen/Rollen etc. machen konnte und c) trotzdem wieder auf's Meer wollte bzw. stressfrei den Rhein überqueren. Der OC hat den Vorteil dass man eine definierte "sichere" Seite hat auf die man sich stützen kann wenn's denn mal schaukelt. Fahre ich also in Welle, oder in eine Kurve, "lege" ich mich einen Tick nach rechts (ja, mein Ama ist rechts dran) und fertig. Da kentert nichts. Selbst ein sehr breites Kajak wie genannter Maxi ist "kippeliger" da man das hektische Aufschaukeln durch Panikreaktion bekommen kann. Das gibt's hier nicht. Bis dann, Ralf Schmidt |
befahrbarkeit Hallo Chilo.. Auch beim Kajak kann man simultan nur auf einer Seite stützen (jedenfalls im Einer) Ansonsten steht dem versierten Kanadierpiloten die flache und die hohe Paddelstütze zur Verfügung, die flache bei Kentergefahr zur Arbeitsseite, die hohe beim Gegenteil, beide kann man blitzschnell wechseln, wenn man den "palm-roll" beherscht. Nur weniger versierte Kanadierfahrer bzw. Kajaker, die nicht beide Stützen beherrschen, müssen sich mit wechselseitigen flachen Paddelstützen behelfen. Jörg Wagner |
Energieversorger hallo Udo, ( Du hast das mit dem link besser hingekrigt... :-)) Sicher, das Ding habe ich mir selbst gebaut, allerdings war da schon eher einer mit dran, der hat damit seinen Bilgenpumpe ( im Faltbootü) angeschaltet... IT isses nich, einfache elektrik! Gewicht der Box+Batt : 3200 g Als Laterne werde ich mir wohl die Ankerlatern2492 von von Hellamarine bestellen, die strahlt auch etwas nach oben ab. Montiert werden soll die Laterne bei mir auf ein 1m Stück Alurohr ( für die Leitungsführung innen ) Ich habe auf meinen Holz- Prospector dafür eine Bohrung vorgesehen. Für Kajaks aus Plaste könnte man einen Dollenhalter aus PVC mit Sackbohrung auf dem Achterdeck einkleben/schrauben. Lampe 1 m hoch weil: zwischen Wellen besser zu sehen und wird vom Paddler nicht verdeckt. Kajakfahrer, die sich mit der eleganten Rolle wieder an die Wasseroberfläche bringen können, müssen sicherlich die Laterne mit nem Slipstek befestiegen, damit sie beim Rollen nicht stört ???? Ich habe abends auf der Elbe In DD Kanuten gesehen, die waren mit sehr flexieblen ( Glasfieber-? ) Stäben und ner Lampe unterwegs und waren - unter Lichtverhältnissen der Groüstadt- für mich ohne Brille bestimmt 2 km weit zu sehen, bis sie in der Fluükrümmung verschwanden. Sicher eine brauchbare Lösung. Wasserdicht sollten die Lampen schon sein, wenn sie für die Schiffahrt vorgesehen sind. Denke ich. Grüüt der Sancho (teif gebeugt über die KVR... ) in die ehrenwerte Runde. |
Wer hat Erfahrungen mit Riot Quest Expedition oder Feelfree X-Press Hallo zusammen, nach einem Schweden-Urlaub und zwei Canadier-Touren möchten wir uns nun auch etwas mehr diesem schönen Sport/Hobby widmen und sind auf der Suche nach guten Booten für Einsteiger. In der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift KANU wurden sechs kompakte Touren Einer Kajaks getestet. Von der Beschreibung und vom Preis her gefallen und das Riot Quest Expedition und das Feelfree X-Press. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit diesen Boot, ist sie schon mal gefahren bzw. besitzt sogar eins? Wir suchen Einer mit groüer Lucke und Kippstabilität (da Anfänger und keine Ahnung von Eskimo-Rolle, etc.). Danke für Eure Hilfe Gruü Harm |
Namen der Eskimorollen Zitat:
Zumindest die Grönland-Stil-Rollen findest du z.B. hier: http://www.qajaqusa.org/Movies/movies.html Grüüe Siegmund |
Hhhhmmm..., die öberarbeiten - Funktion ist weg!? Also noch was zum spartanischen Stemmbrett: Das ist nicht Standard. Neumann baut das Boot (so wie alle anderen auch) auf Kundenwunsch, mit Zölzer-Pedalen, mit seitlichen Schienen, Stemmbock ohne Steuer, oder eben wie von mir gewünscht mit Renncockpit und starrer Flosse. Ich finde diese Ausführung für ein "Seefähiges Rennboot" (!?) optimal, mag jeder für sich entscheiden. Das fahre ich auch im Outrigger, im alten K1 Jaguar, und wohl auch in kommenden Booten (Speed von W.N.!? :p ). Eine Polsterung ist dabei natürlich eher - äh - ich glaube "deplaziert" - würde passen. Schottung baue ich mir noch rein, ist nicht vorgesehen. Wer so'n Boot bewegt sollte Rollen können. Auf dem Meer kommt man da wohl nicht mehr rein. Und Schuhlöffel - naja, ist halt kein Wilderness Kajak in das man mit beiden Füssen gleichzeitig reinspringen kann - mit 3,5 Zentern Lebendgewicht ;). Mir passt's wie eine zweite Haut. Fast.:D Bis dann, Ralf Schmidt |
Seegangsprobleme! Ahoi! Die Knackpunkt bei all diesen Rettungsmethoden ist, dass sie auch bei jenen Bedingungen funktionieren müssen, bei denen bekanntermaüen die Kentergefahr am gröüten ist. ... und das beginnt bei Wind ab 5 Bft. Bei einer Tour unter solchen Gewässerbedingungen mussten wir mal jemanden, die nicht mehr die Kraft zum Vorwärtspaddeln hatte, schleppen. Zum Glück war ich nicht Fahrtenleiter und konnte so die Verantwortung erst einmal weiterleiten. Ich war schon beeindruckend zuzuschauen, wie er mal 1,5 m über dem Bug, mal 1,5 m unter dem Bug der "Schleppschwester" versuchte, nur den Schlepphaken am Toggle zu befestigen, geschweige denn, mit beiden Armen diesen Bug zu umarmen. Dennoch halte ich es für sinnvoll, auch diese "BuG-Rollen-Rettung" ins Trainingsprogramm von Rettungsübungen mit aufzunehmen:
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Ich denke, was den C1 betrifft, kann man dort alles Nötige erkennen, Danke für die Links. Muss mal ausprobieren, wo die Unterschiede zum Kajak liegen und mir entsprechende öbungen für meine Schüler erdenken. Meine Nachfrage galt vor allem dem Rollen im C2 und betrifft hauptsächlich das Timing zwischen Vorder- und Hintermann, mögliche Signale, Besonderheiten und die Frage danach, ob man für diese Technik irgendwelche körperlichen Vorraussetzungen zu erfüllen hat, sowie welche Vorübungen sich bewährt haben. |
kommt immer drauf ab. es ist auch möglich das der hinterman komplett alleine rollt. variante Vorderman: 1. packt um und rollt mit auf der hauptschlagseite 2. macht sich flach wartet bis das boot einen gewissen winkel hat und rollt im übergriff mit methodischer Tip: 1. rollen auf der hauptschlagseite im c1 lernen (candier sowie kajak roll techniken, einfach ausprobieren was einem besser liegt) 2. übergriffrolle im C1 lernen, SEHR SCHWER (vlt auch mal ohne paddel probieren, bei super technik funktioniert es!!!) 3. dann erst in den 2er gehen. denn das Zusammenspiel/ Timing ist wichtig, und wenn die technik beim einzelnen nicht sitzt, hat es KEINEN SINN im 2er rollen zu probieren. achja. wenn ihr nicht fest im boot sitzt, solltet ihr es gleich lassen ;) ihr wollt die "kraft"/ "dynamik" ja auf euer boot übertragen. und wenn ich drin hin und her fallt könnt ihr euch das gleich abschminken |
Zum Material kann ich wenig sagen auüer, dass der Robson-WW-Homes eines Paddelkumpels aus dem gleich Material zwar ebenfalls Macken bekommen hat aber fortdauernd steif und fest ist. Mag sein, dass das Zeug besser als Royalex ist - schlechter scheint es jedenfalls nicht zu sein. Zur Gröüe des Bootes kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass die 16'-Variante definitiv zu klein ist. Selbst wenn die Kinder noch einigermaüen klein sind (die pflegen ja enorm rapide zu wachsen) - vier Leute plus (Camping-)Gepäck für 1-2 Wochen passen da nicht rein. Da wird schon der 17,5'-er knapp werden. Von der Form her finde ich ja immer, dass der Brooks - ähnlich wie der NovaCraft-Prospector - viel zu "kastenförmig" ist. Lade sowas mal auf ein Auto und schau es aus der Distanz von vorne an - das sieht aus wie 'ne Kiste. Rundbodenboote mögen anfangs kippeliger sein - gewinnen aber aufgekantet an Stabilität (bzw. behalten Stabilität) während Flachboden-Canadier zwar anfangsstabil sind aber bei tobenden Kindern oder in bewegterem Wasser dann unberechenbar werden. Fahr doch mal das eine oder andere Boot Probe und lass Dich von anfänglicher Unsicherheit nicht zu sehr beeindrucken. Am besten ist, wenn Ihr einen Tandem-Kurs belegt - zwei/drei Tage mal die grundlegenden Paddeltechniken einübend und abends über Boote und die Paddelszene zu plaudern erweitert den Horizont gewaltig und erleichtert jede Kaufentscheidung (zudem tun sich dabei ja ggf. auch Gebrauchtangebote auf). Dann gibts da ja auch noch die Paddelklubs - es soll welche geben, in denen auüer Kajaks auch Canadier eine Rolle spielen... Axel |
Hi, ja aber ich denke die Videos laufen je nach Geschwindigkeit unterschiedlich schnell? Das macht dann wahrscheinlich der Player (man kann ja auch mp3s unterschiedlich schnell laufen lassen). Vielleicht besorge ich mir mal die RLV CD - wenn das Höhenprofil separat gespeichert ist müüte das recht einfach gehen. Allergisch: ich habe das nicht mit der Rolle festgestellt, weil ich keine Rolle habe, ABER: 1. beim Trainieren im Fitnessstudio auf einem Kayak-Trainer mit Gummizug bekomme ich nach 10 Minuten eine ausgesprochen starke Rachenrötung, es schleimt etwas und es schmeckt bzw. riecht auch nach Gummiabrieb. 2. beim Trainieren mit der Ergometer (da ist ein gut laufender Keilriemen drin) ist es erstmal nicht so, weil der Keilriemen im Plastikgehäuse gekapselt ist - aber wenn sich nach 1 h 30 min der eingebaute Ventilator einschaltet (der die Luft aus dem Gehäuse entsorgen soll) bekomme ich kurz darauf Probleme (allerdings bei weitem nicht so stark wie bei dem Kayak-Trainer - habe daheim ein Fenster offen) 3. Alle Gummiantriebe haben Abrieb, habe letztens die Waschmaschine meiner Mutter repariert, der Antriebsriemen war gerissen, die Innenseite der seitlichen Gehäusewand war SCHWARZ mit Gummistaub, wir muüten erstmal die Maschine innen naü wischen & putzen.... Naja, ich denke mal der Reifengummi von Rennrädern wird ähnlich problematisch sein, vor allem wenn er über so ne Rolle Leistung abgeben muü, früher stand mein Rennrad sozusagen ein paar Meter weiter neben dem Bett, wenn das Zimmer im Urlaub mal eine paar Tage komplett geschlossen war (inkl. Fenster) hat es eigentlich immer nach Gummi (oder Weichmacher, keine Ahnung) gerochen, was mir sonst nie aufgefallen war weil ich mit offenem Fenster schlafe, inzwischen steht das RR im Flur (auüerdem sind die Reifen inzwischen recht alt so daü wohl kaum noch Weichmacher drin sind) |
@ janaek nach dem lesen des besagten tourenberichts hatte ich auch den eindruck, daü dort jemand die sache sehr auf die leichte schulter genommen hat. nun gut .... deine tips fand ich auf jeden fall sehr interessant. ich habe mich an die anfänge meiner snowboarderfahrungen erinnert gefühlt: wer sich am hang instinktiv zurücklehnt, muü halt schuü hinunter :bg: . ebenso wird es wahrscheinlich ein paar erfahrungen und zeit benötigen, bis man sich nicht mehr automatisch vom hindernis weg lehnt oder versucht, gegen die strömung anzupaddeln. unerklärlich finde ich allerdings, daü es leute gibt, die im ww mit dem paddel in der luft herumwinken: ich schmeiüe doch schlieülich auch nicht mein lenkrad aus dem auto, wenn es mal ein wenig brenzlig wird :o . in ein paddel werde ich erst dann invenstieren, wenn ich mir sicher bin, daü ich einigermaüen regelmäüig diesem sport nachgehen werde. momentan möchte ich erfahrungen sammeln, auch mit der ausrüstung. da ist es gar nicht schlecht, wenn ich den unterschied zwischen einem guten und einem schlechten paddel etc. zu spüren bekommen. dann weiü ich das high-end-teil später wenigstens zu schätzen. und so wie ich mich kenne, wird es auf ein solches mit sicherheit einmal hinauslaufen :wink: . der lettmann-link ist auf jeden fall ebenfalls gespeichert. eine eskimorolle habe ich noch nie ausprobiert. das wäre in 'nem alukanadier aber auch mit sicherheit nicht so gut gekommen :bg: . ebensowenig mit einem sit-on-top. auf diese beiden kategorien beschränken sich momentan meine erfahrungen. ich denke aber, daü die rolle in einem kayak-kurs zum pflichtinhalt gehört. bin gespannt.... ach ja, wenn die rolle in einem beladenen wandereiner nun unmöglich ist, beschränken sich meine möglichkeiten dann im fall des falles nur auf dumm gucken :shock: oder aussteigen? :bg: *rhetorisch gefragt* wie bist du eigentlich zum slalom gekommen? gruü und besten dank, tom |
ich fahre seit ungefähr 10 jahren kajak. eigentlich nur wildwasser und bewege mich meistens im 5. grad. da hab ich natürlich schon einige erfahrungen mit der eskimorolle sammeln können. ich kann mir nicht vorstellen das ein vollbeladenes wanderkajak nicht rollen lässt. diese ganzen theoretischen tipps die hier im forum gegeben wurden und die buchempfehlungen klingen zwar ganz gut, helfen dir aber nicht wirklich weiter. paddel nässt sich nun mal nicht aus büchern oder oder beschreibungen lernen. das wichtigste beim paddeln ist einfach das man ein gefühl bekommt wie das boot auf die strömung reagiert, und daü du lernst nicht umzufallen. (ich weis nicht wie ich das sonst beschreiben soll) ich würde dir raten einen kurs bei einer kanuschule zu machen und danach einfach viel paddeln zu gehen. dabei merkst du sicher schnell wie du wildwasser 2-3 einzuschätzen hast. was die ausrüstung angeht würde ich dir diese schwimmweste empfehlen http://www.paddle-people.de/2/prod_h...ocoee_grau.htm sie hat zwar keinerlei bergeausrüstung und ist daher nur für leichtes wildwasser geeignet, hat aber eine herausragende bewegungsfreiheit und passform solltest du wildwassermäsig doch gröüere ambitionen haben gibt es definitiv nur 3 westen die man guten gewissens empfehlen kann 1. http://www.paddle-people.de/2/prod_h...04_serpent.htm 2. http://www.paddle-people.de/2/prod_h...03_classic.htm 3. http://www.kajak.de/safety.htm was die spritzdecke angeht würde ich so wenig geld wie möglich ausgeben, da die beim wanderpaddeln eigentlich wurst ist hier noch ein paar kanuschulen: http://www.kanu-out-door.com/kanusch...anuschulen.htm http://www.trekking-kanu-laden.de/ http://www.kanuschule.de/catalog/index.php http://www.kanushop-noris.de/ http://www.kanu-out-door.com/kanusch...anuschulen.htm |
So,nun ist das Kajak verkauft! Endgültig! Und das war mein erstes und letztes! Der Käufer ist hier auch gemeldet, solch eine Arroganz und ... wirft leider ein absolut schlechtes Bild auf den Sport! Nun ja, will mich nicht auslassen, aber ich wünsche denen viel Spaü beim sinken... :lol: Wir sind nun auch schlauer! Der Hausmeister hat sich nämlich mit unserem Nachbarn unterhaltan wegen dem Kajak. Bevor unser Vermieter zum Pflegefall wurde, hatte er mit seinem Kajak einen Unfall! Was gleichzeitig auch das Ende seiner Wasseraktivität war. Seit dem Unfall geht das Steuerruder kaum, man kann nur nach links manövrieren, rechts funktz nicht mehr, zudem lwird aus unbefindlichen Gründen das Kajak nach der Zeit innen naü. Irgendwo ist ein kleiner Haariü durch den Wasser nach innen dringt, zudem fehlt eine Gummi-Isolierung auf einem der Lukendeckel. Dadurch hat die Lukenverdeckung keinen Halt. Das Segel fehlt sowieso, wie auch die Paddel. Noch zu dem Unfall! Was genau passiert ist weiü keiner... weder Hausmeister, noch Nachbar!!! Ach ja, noch was: nach dem Unfall lag es über 3 Jahre ohne Schutz bei Wind und Wetter drauüen... Ist sicherlich auch nicht wertsteigert!!! Seit dem wurde es auch nicht mehr ins Wasser gelassen. Beim Auto ist es ja immer so: es kann sich ja auch kaputt stehen. Beim Kajak auch möglich?? :roll: Kurz bevor er nun also zum Pflegefall wurde hat, er noch versucht es zu reperieren, jedoch war der Aufwand der Reperatur unserem Vormieter zu viel im Gegensatz zum Wert des Kajaks. So, nun wo es verkauft wird hab ich auch ein besseres Gefühl, denn ich glaube kaum wenn es einer erst gesehn hätte, dann kaufen können hätte sich sicher keiner dafür entschieden! Ich danke an dieser Stelle Michael und dem Moderator Tom. Danke, war echt netter Kontakt! So, und mit dem Geld nehm ich mir meine Frau und mach uns einen schönen Abend. Babysitterin ist schon organisiert. Und dann pflegen wir mal so nach aller Kunst der Verführung unsere Liebe! Das haben wir uns verdient :wink: :baetsch: |
Hi, also ich hatte mit dem Kanadierfahren angefangen. Als ich dann das erste mal in einem Kajak saü, war ich sofort Feur & Flamme für diesen. Seitdem bin ich passionierter Kajaker. Leichter zu erlernen finde ich das Kanadier paddeln. Beim Kajak paddeln tendiert man am Anfang zu dem Ausruf "Man störe meine Kreise nicht", da je nach Bootstyp das Geradeaus fahren nicht ganz leicht ist. Von Vorteil sind dann die Kajaks mit Steueranlage oder Skeg/Finne. Das Ruder verleitet allerdings Anfänger dazu, das Steuern mit Paddel & Körpereinsatz nicht zu erlernen, was spätestens beim Ausfall der Steueranlage für böse öberraschungen sorgt.
- Mehr Spaü als Kanadier (mein persönliches Empfinden) - Bequemer zu paddeln (vor allem bei Knie- u. Rückenproblemen) - entspannteres Paddeln aufgrund des wechselseitigen Paddeleinsatzes - schnelleres Vorankommen - engerer Bootskontakt - somit sichereres Gefühl bei rauhem Gewässer (Wildwasser, Wellen,...) - folglich mehr Spaü :-) - bei Regen relativ gut geschützt - Kajak ist einfacher cooooooler 8) l
- das Einsteigen ist schwieriger - bist Du drin sitzt, dauert´s länger als im Kanadier - bei Gepäck musst Du anders packen und brauchst länger zum verladen - Manche Leute meinen, dass man mit Tütüüüü (Spritzdecke) schwul aussieht :bg: - Diese Leute wollen ihre Frau/Freundin nie zur Verfügung stellen, damit Du das Gegenteil beweisen kannst 8) - Wenn richtig schön die Sonne scheint u. die Indianerbootler sich beim paddeln sonnen, schwitzt Du wie ein Schw..... - Wenn Du Blähungen im Kajak bekommst und sich das Tütüüü wölbt, dann musst Du verdammt schnell beim Ausstieg sein :wink: - In den Fuüraum passen nur zwei Sixpacks rein, in den Kanadier mehrere Kisten. - Inuit werden immer über Dich lachen, denn so wie sie beherrscht kaum einer den Kajakl Kurzum: Kauft Dir ´n Kajak :lol: Gruü Sawyer PS: Ohjee, jetzt hab´ ich wahrscheinlich wieder einen Glaubenskrieg herauf beschworen :roll: |
Dto. Die zweite Sitzluke läüt sich zwar mit einem Lukendeckel verschliessen, aber in dem Fall müsste das Teil verdammt stramm sitzen und IMHO über mehrere Deckbügel (´ne Art Stabilisierungsschiene) verfügen, damit einschlagendes Wasser den Lukendeckel nicht eindrückt und weg sprengt. Die Manövrierfähigkeit läüt sich mit einer Ruderanlage erhöhen. Für Flüsse mit etwas strammerer Strömung (noch kein Wildwasser), ist ein alleingepaddelter Zweier allerdings nicht mehr brauchbar, da trotz Ruderanlage (die nicht immer eingesetzt werden kann) Körpereinsatz gefragt ist. Stefan Glowacz & Co haben einmal auf einer Expedition (ich glaube die Grönland-Expedition war´s) Zweier-Kajaks alleine gepaddelt, um den zweiten Sitzraum als zusätzlichen Stauraum zu nutzen. Das war im Küstenbereich mit netten Brandungswellen. Das zeigt, dass es machbar ist. Ob und wiefern es Spaü gemacht hat, weiü ich nicht (vielleicht findet sich was unter glowacz.de oder Du fragst bei ihm an :D ). Zweite Möglichkeit, wenn die Freundin nicht mit will: Du fragst einen Kumpel oder hast einen Hund der ebenso gerne auf dem Wasser unterwegs ist. Wenn er sich dann noch mit der Spritzdecke anfreundet, dürfte Euer Team perfekt sein (der Hund macht Dir nicht die Hölle heiü, wenn die Strecke mal zu lang, das Wetter zu schlecht oder ein Fingernagel abgebrochen ist :bg: ). Fazit: Wie Artoc schon geschriebenen hat, ist es besser Du kaufst einen Einer (PRIJON.com hat sehr gute Kajaks - mein Favorit ist der Yukon Expedition :roll: ) und Ihr mietet bei Bedarf einen zweiten Kajak. Selbst wenn Deine Freundin ihre Passion zum paddeln entdeckt, seid Ihr IMHO mit zwei Einer-Kajaks besser bedient wie mit einem Zweier (flexibler, sicherer, mehr Stauraum, etc.) In diesem Sinne: Welcome On Board :P Sawyer |
aalllsssoooo :D das du ein canadier (hoffe du meinst ein kanu :bg: ) bauen willst finde ich klasse! aber ein boot aus glassfaser/kevlar o.ae. fuer wildwasser finde ich nicht gerade zweckmaessig. von meiner erfahrung als mechaniker und im verkauf in einem kajak und kanuladen kann ich dir von deinem vorhaben nur abraten.....sorry. ohne laminier kenntnisse wird das vakuumverfahren mit sicherheit nicht klappen. das kann man nur durch erfahrung lernen. ich lamierte jeden tag und kann dir sagen das es gar nicht sooo einfach ist ein gutes mehrlagiges laminat herzustellen. denn dazu brauchst du nicht nur das handwerkliche geschickt--nein da muss noch viel mehr stimmen. z.b. brauchst du spezial werkzeug, das wetter(temperatur,luftfeuchtigkeit) muss mitspielen und du produzierst jede menge gifte daempfe und gifte abfaelle. ich moechte dich nicht zu sehr entmutigen aber das musste ich los werden. :roll: hier mal ein vorschlag wie ich vorgehen wuerde: wenn du dein kanu viel tragen musst wuerde ich auf alle faelle ein glassboot oder sogar ein kevlar boot kaufen--mit oder ohne keel bleibt dir ueberlassen. wenn , wie du sagst, auch fuer wildwasser gut sein sollte, wuerde ich auf alle faelle ein ABS boot bevorzugen. diese sind unglaublich robust und nur 5-10kg schwerer als die anderen. zur form des bootes kann ich nur so viel sagen: ein keel hilft an windigen tagen,ohne keel laesst es sich leichter wenden. die bordwaende koennen auch etwas hoeher sein damit man nicht gleich mit wasser volllaeuft wenn man auf wellen trifft. ueber die laenge und breite des bootes kann man streiten da hilft es nur so viele boote wie moeglich test zu paddeln . als letzter anmerkung moechte ich nur darauf hinweisen das du nicht vergessen solltest luftkissen fuers wildwasser im boot zubefestigen!!! hoffe ich konnte dir einbischen helfen. gruss andreas |
Hilfe Hallo liebe Paddler-Gemeinschaft, ich komme wohl nicht drum herum, mich mal hilfesuchend an euch zu wenden. Also, ich möchte gerne (besser spät als nie) nun endlich mit dem kajak fahren bzw. paddeln anfangen. So, also hab ich mich an die Kiste gesetzt um erst mal Infos zu bekommen,da ich keine Ahnung hab´ ob hier irgendwo ein Laden ist, der einem weiterhelfen kann (ich kennen jedenfalls keinen). Erst dachte ich, hol dir ´ne billige "Möhre", vielleicht klappts ja doch alles nicht so wie vorgestellt. Aber was holt man sich da? Wildwasser solls nicht sein. Ich bin schon etwas im "gesetzten Alter", andere nennen es faul und feige, und bevorzuge Ententeiche, seichte Bäche oder vielleicht mal Küstenstreifen. Ich habe dann einige Zeit alles beobachtet, was im Ebay angeboten wurde, und was so in den Foren geschrieben wurde. Dann gings richtig los.... Lettmann, Prijon, Bavaria..... Prilite T 400, Combi 2002 oder Fuego. Sämtliche Kataloge angefordert...... Bis mir der Kopf schwirrte... :( Die Preise überboten sich auch schnell bis zu 1.200 € :shock: Ich glaub ich muü mal wieder runterkommen und meine Euphorie bremsen. Denn das ist mir ehrlich gesagt zuviel und kann ich auch im Moment nicht zahlen, selbst wenn ich wollte. Kurz, ich war fast schon wieder bei Luftmatratze und Schlauchboot angelangt, und da mein´ich nicht die guten Dinger. Nun meine Fragen: Ich mag schon so leichte Seekajaks, es muü aber kein Seayak, Touryak oder Kodiak sein. Verguckt habe ich mich ein bischen in den Rainbow Oasis 2000. Ist der für mich als Anfänger ratsam? Taugt (nicht taucht, das wäre das gegenteil) der was? Zum anderen gibts die Polen-Boote, die für ca. 350 € neu zu haben sind. Die wurden ja schon vielfach verrissen. Sind die wirklich nix? Tja, und drittens, kann ich von einem Bekannten ein KI Prima von Willi Neumann bekommen. 3 x gefahren, mit Spritzdecke, Lukenplane (?), 2 Paddel (ich glaub Grabner) eine Grabner Paddeljacke und eine selbstgebaute Steueranlage für ca. 200 €. Ich denke das Angebot ist o.k., aber kennt einer das Boot? oder hat Erfahrung damit? Ich bin ziemlich ratlos! :roll: Wer kann mir helfen? Für alle Antworten, Hilfestellungen und Meinungen wäre ich sehr dankbar!! :D Gruü Waka-Heike (die erst noch Waka-Heike werden will) :wink: |
OT:Ööhm, als Inuitschiffverfechter erlaube ich mir mal die Frage: Verstehe ich das richtig, Du paddelst mit ´ner Wachsjacke den Kajak? :roll: Hat das einen bestimmten Vorteil? Gruü Sawyer |
Hallo Michael. danke für deine Antwort, ich sehe es genau so. Zitat:
Ich habe selbst manchmal die unterschiedlichen Wind eunterschätzt. Es ist ein gewaltiger unterschied auf der Donau zu paddeln oder in einem 2 km breiten Fjord, wo es recht und links manchmal senkrecht 600m nach oben geht. Trotz vertikaler Windstille schaffen es die kalten Fallwinde von den Gletschern für sehr unangenhme Wasserbedingungen zu sorgen. Für Nichtpaddler sorgen meine Touren für Kopfschütteln, sie verweisen auf meine Verantwortung als Familienvater. (im Bekanntenkreis gibt es 2 Todesfälle wegen plötzlichem Starkwind auf dem Fjord) Deshalb mit selbst gebauter Konstruktion meine Intuition: nicht zum testen auf den Fjord!!!, selbst die Ostsee halte ich für geeigneter. Thomas |
Ich weiü ja nicht woher du kommst, aber die Ilmenau würde ich eher mal auf mehreren Tagestouren kennenlernen :wink: Eigentlich ist die aber ganz hübsch! Ebenso die Luhe. Wenn du wirklich was 'anderes' willst würde ich über die Schwentine in Schleswig-Holstein (bei Malente/Plön) nachdenken. Da hast du die Abwegslung zwischen Seen und Flüssen. Die Schwentine flieüt durch ausgedehnte Natur, aber man kommt immer wieder durch kleine Städte wo man Einkaufen und öbernachten kann. Die Infrastruktur ist auf Padler ausgelegt. Ein zweier Kajak ist für diese Tour sehr gut geeignet. Seit ihr noch nicht so erfahren könnt ihr euch ja auf den teilweise recht groüen Seen am Ufer halten (Umbedingt ordentliche Karten mitnehmen!!!), habt ihr reichlich Fluü-Erfahrung reizt die 'Herausforderung' des offenen Wassers :) Auch wenn bei mir die Tour völlig verregnet war und wir uns bei schlechter Sicht verfahren haben (das war die Sache mit den Karten :roll: ) war das mehr Abendheuer (und durch die Seen) auch mehr Abwechslung als ein Fluss wie die Illmenau! Zitat:
Nochmal zur Ilmenau: Das müsste dann der Reihersee gewesen sein, da ist auch ein Camping-Platz; in Lüneburg gebe es endweder den C.Platz Rote Schleuse (wollt ihr Abends noch in die Innen-Stadt ist das min 45min Fuüweg) oder als DKV Mitglieder den Lüneburger Kanu Klub (fast in der Innen-Stadt gelegen). Fährt man den Elbe Seiten Kanal runter kommt man in die Elbe und zum nächsten C.Platz Hohnstorf (gegenüber Lauenburg), die Elbe sollte man aber NUR mit Erfahrung fahren, ungeübten ist das nicht zu Empfehlen! Auüerdem muss man 'Ständig das Wasser wechseln' während man dat auf der Schwentine aus einem Guss hat! |
@ Hanuka Geh Kajak fahren und leg nicht immer alles auf die Goldwaage. :roll: Viele Grüüe Chris |
Ich fahre Kajak! :roll: :mrgreen: Viele Grüüe Chris |
Ich bin zu alt für Anal-Sex! :roll: Hab ja schon Probleme, mir ein Playmobil-Kajak in den Arsch zu schieben (mit Gummi)! :wink: |
Kenterung auf dem Vänern-See (Schweden) Ahoi! In KANU MAGAZIN, Nr.4/08, S.42-46, berichtet Johann Brundell in dem Beitrag: "Tödliche Kenteerung. Chronik einer vorhersehbaren Tragödie" über zwei Kenterungen auf dem ca. +2° C kalten, teilweise mit Eisschollen versetzten Vänern und ihren Folgen. Zwei Leistungssportler (28 u. 36 Jahre alt), die zugleich auch erfahrene Wildwasserfahrer waren, paddelten in geliehenen, nicht für rauen Seegang geeigneten Trainingsrennbooten (ÂStruer FangerÂ) (520 cm lang und 52 cm breit, unabgeschottet, Spitzenbeutel nicht voll aufgeblasen, keine Rettungshalteleinen, Spritzdecke ohne festen Sitz, Sitzluken (97x40 cm) wenig zum Rollen geeignet). Gepaddelt wurde mit Wingpaddel. Der 28jährige trug u.a. einen, jedoch nur halb hochgezogenen Long John (6 mm) plus Regenjacke. Der 36jährige trug u.a. eine 6 mm-Neohose. Beide waren mit Schwimmwesten ausgerüstet. Die Reservekleidung wurde in einem wasserdurchlässigen Rucksack hinter dem Sitz verstaut. Die Lufttemperaturen lagen bei +6° C und der Wind blies mit 3 Bft. Gepaddelt werden sollte ca. 30 km. Beim Surfen kenterte der 36jährige. Nachdem der Wiedereinstieg nicht gelang, hielt der Kenterbruder sich am Kajak seines Mitpaddlers fest und lieü sich Richtung einer nahe gelegenen Insel schleppen. Nach ca. 5 Minuten schwanden die Kräfte und der Kenterbruder begann zusammenhanglos zu reden. Beim Hochklettern aufs Heck des Mitpaddlers kenterte auch dieser. Auf einen Wiedereinstieg wurde verzichtet. Beide schwammen  ein Kajak fest im Griff  in Richtung Land. Eine Stunde nach der ersten Kenterung erreichen sie eine kleine Insel. Der Kenterbruder war handlungsunfähig. Sein Mitpaddler versucht erst an Land, per Handy einen Notruf abzugeben. Jedoch war dies nicht so einfach; denn dessen Hände waren so kalt und gefühllos, dass es ihm zunächst nicht gelang, das Handy zu bedienen. Erst als sich der 28jährige ein Stück Holz in den Mund steckte, gelang es ihm, mit dem Stöckchen die Tasten des Handys zu bedienen und den Notruf auszulösen. Leider war die Positionsangabe etwas ungenau. Auüerdem war plötzlich der Akku des Handys erschöpft, sodass sie nicht sofort gefunden werden konnten. 1 1/I2 Stunde nach dem Notruf trafen Retter ein. 30 Minuten danach wurde der 36jährige mit einer Körperkerntemperatur von 25° C in ein Krankhaus eingeliefert und verstarb 10 Stunden später an den Folgen der Unterkühlung. Gruü aus Hamburg: |
Hoi auswandererCH Ich glaub eine sucht jemand zum Wildwasser-Kajak fahren. Schau mal das Mitglied *Mai84* an. :D Vielleicht isses ja was für dich! :roll: Gruess |
und haben nicht sowas,nicht vorzustellen, die Angst vor wind: gefunden hier: http://www.psychosoziale-gesundheit....ekulturen.html Pa-leng, Frigophobie Unter diesem Phänomen mit Schwerpunkt in Südostasien, China und vor allem Taiwan versteht man einen ausgeprägten Angstzustand mit unverhältnismäüiger Furcht vor Kälte und Wind. Und zwar nicht vor den Folgen dieser meteorologischen Einflüsse, sondern wegen der öberzeugung, Kälte und Wind verursachten Müdigkeit, Impotenz oder Tod. Die Folgen kann man sich denken: Die Betroffenen tragen vorsorglich und fast zwanghaft schwere Kleidung, oft übermäüig viel übereinander. Diese ćngste werden vor allem durch die kulturspezifische Auffassung verstärkt, es handele sich tatsächlich um eine organische Störung. Und diese ist nicht nur auf obige Regionen beschränkt, auch in Mexiko, Zentral- und Südamerika gibt es ähnliche Syndrome mit dem Namen Agua frio, Aire frio oder einfach Frio. Im Westen würde man dies unter die spezifischen Phobien (Zwangsbefürchtungen) einordnen. Pibloktoq, arktische Hysterie Wie schon der Name sagt, handelt es sich um ein dramatisches krankhaftes Geschehen, eine Hysterie aus der arktischen Region, das vor allem Inuits (wie sich die Eskimos selber nennen) betrifft. Es beginnt mit Müdigkeit, Deprimiertheit oder Verwirrtheit. Danach folgt ein "Anfall" mit Ausziehen oder gar Herunterreiüen der Kleidung, mit hektischem Laufen und Rollen im Schnee, mit Glossolalie, also Lautäusserungen ohne erkennbaren Sinn, die den Eindruck einer in sich geschlossenen Sprache erwecken und sogar Wortneuschöpfungen enthalten (ein früher häufigeres Phänomen, schon in der Bibel erwähnt, nämlich das Sprechen einer "fremden, unverständlichen", aber natürlich nicht existierenden Sprache in religiöser Ekstase als Folge göttlicher Eingebung), mit Echolalie: echoartiges, willenloses, automatenhaftes Wiederholen und Nachreden von vorgesprochenen Worten, Lauten und kurzen Sätzen, mit Echopraxie: Haltungs- und Bewegungsimitation, d. h. automatenhaftes, echoartiges Nachahmen vorgezeigter Bewegungen, besonders der Gliedmaüen, gelegentlich sogar mit Koprophagie, d.h. Kotessen und schlieülich mit Zerstörung von Eigentum. Die meisten dieser Anfälle dauern nur wenige Minuten. Anschlieüend Bewusstseinsverlust mit Amnesie (Erinnerungslosigkeit) und glücklicherweise vollständiger Remission (Gesundung). Verletzungen sind selten. In einigen Untersuchungen meint man, es könne sich um eine hypokalzämische Tetanie handeln (Muskel-öbererregbarkeit durch zu wenig Kalzium im Blut durch Vitamin D-Mangel). Die meisten Wissenschaftler sehen jedoch einen Zusammenhang mit zwischenmenschlichen ćngsten und soziokulturellen Belastungen. Solche hysterischen Zustände sind natürlich nicht nur auf die Arktis beschränkt. Vergleichbares sieht man in Indonesien und Malaysia (Latah und Amok - siehe dieser), im Kongo und in Malawi (Banga, Misala), in Südafrika (Ebenzi), bei den Ureinwohnern von Honduras (Grisi siknis) sowie bei den Ureinwohnern Japans (Imu), auf den Philippinen (Mali-mali) und bei den Bantu, Zulu und verwandten afrikanischen Gruppen (Ufufuyane). Bei den Eskimos kursieren übrigens noch Begriffe, die wahrscheinlich das Gleiche bezeichnen (Nangiarpok, Kayak-Angst und schlieülich Quajimaillituq). In westlichen Klassifikationen würde man so etwas eine Konversionsstörung oder gemischte dissoziative Störung nennen. |
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Bug-Rollen-Rettung Ahoi! Im SEA KAYAKER (Oct. 2007) stellt John Martin in dem Beitrag: ÂBow Roll Rescue eine neue Rettungsmethode vor, die nach einer Kenterung ohne Ausstieg anzuwenden ist. Bislang bot sich dafür die ÂEskimo-Rettung an, bei der der ÂKenterbruder nach einer Kenterung in seinem Seekajak sitzen bleibt und wartet, bis sein Retter mit Kajak zu ihm hinübereilt, und zwar so, dass der ÂKenterbruder sich irgendwo am Kajak des Retters (z.B. Bug oder Flanke) wieder hoch in die aufrechte Lage ziehen kann. Bei der ÂBug-Rollen-Rettung eilt nun der Retter mit seinem Kajak zum Bug des Kajaks des ÂKenterbrudersÂ, der nach seiner Kenterung ebenfalls unter Wasser in seinem Kajak sitzen geblieben ist, und nun darauf wartet, gerettet zu werden. Der Retter packt den Bug des gekenterten Kajaks und dreht den Bug mit ein paar Griffen, die gezielt die Hebelwirkung der Arme ausnutzen, so herum, dass das Kenterkajak um seine Längsachse dreht, bis dass der ÂKenterbruder wieder aufrecht im seinem Kajak sitzt. In dem Beitrag werden die einzelnen Griffe, die der Retter am Bug des Kenterkajaks ansetzen muss, um den ÂKenterbruder wieder hochzurollen, mit Text und Bild erläutert. Weitere Infos hierzu finden wir auf der Homepage: www.bowrollrescue.com bzw. www.seakayakermag.com Leider wird nur so ganz nebenbei in einem Foto gezeigt, wie bei der Rettungsaktion sich der ÂKenterbruder zu verhalten hat, nämlich er muss  wie bei der Eskimorolle - beim Hochdrehen durch den Retter versuchen, seinen Schwerpunkt möglichst dicht über sein Kajak legen (z.B. indem er sich weit nach vorne beugt oder weit nach hinten legt). Ob die ÂBug-Rollen-Rettung wirklich  wie es der Autor behauptet - leichter funktioniert als die ÂEskimo-RettungÂ, möchte ich bezweifeln. M.E. kann Seegang nicht nur die Ausführung der ÂEskimo-RettungÂ, sondern auch die der ÂBug-Rollen-Rettung behindern. Dennoch sollten wir beide Rettungsmethoden üben und den angehenden ÂKenterbrüdern zu verstehen geben, dass je nach Situation entweder die eine oder andere Methode angewendet werden kann. Am besten vorbereitet ist ein ÂKenterbruder dann auf beide Methoden, wenn er nach einer Kenterung sich nach vorne beugt, seine Hände um den Rumpf seines Seekajaks legt und auf Rettung wartet: d.h. entweder wird er anschlieüend durch einen Retter hochgedreht (hier: ÂBug-Rollen-RettungÂ) bzw. ihm bietet der Retter seine Bootsflanke, an der er sich dann selber hochziehen kann (hier: ÂEskimo-RettungÂ). öbrigens, werden beide Rettungsmethoden nicht vorher geübt, wird kaum eine Chance bestehen, diese erfolgreich einzusetzen, da in beiden Fälle der ÂKenterbruderÂ, der nicht rollen kann, gleich nach seiner Kenterung aussteigen wird. Steigt er jedoch aus irgendeinem Grund nicht aus (z.B. Panik, Schock; Bewusstlosigkeit; Spritzdecke lässt sich nicht öffnen), haben wir jedoch u.U. mit der ÂBug-Rollen-Rettung eine gröüere Chance, den Kenterbruder hochzudrehen. Da diesem jedoch mangels vorherigem Training nicht bewusst ist, während der ÂRollphase seinen Oberkörper weit nach vorne oder nach hinten zu legen, wird der Retter groüe Probleme haben, den ÂKenterbruder hochzudrehen. Aber vielleicht genügt es ja auch, ihn nur wieder an die Wasseroberfläche zu drehen, sodass z.B. ein zweiter Retter sein Kajak parallel zum Kenterkajak legen und den ÂKenterbruder hochziehen bzw. an der Wasseroberfläche solange halten kann, bis weitere Retter zu Hilfe kommen. Gruü aus Hamburg: |
Seekajak-Paddelschläge II Ahoi! öben, üben, üben. Wer schnell und nachhaltig etwas lernen will, muss üben. Das gilt auch für das Erlernen diverser Paddelschläge. Lehrbücher zum Erlernen von Paddelschlägen, erleichtern einem dabei diesen Lernprozess. Ich kenne jedoch keinen, dem z.B. die Rolle bzw. die Hohe Stütze auf Anhieb nach Durchlesen bzw. Betrachten einer entsprechenden Anleitung gelang. Trotzdem möchte ich solch eine Anleitung - egal nun ob in Form eines Aufsatz, eines Buches, einer Zeichentrickserie oder eines Videos - nicht missen. Kann sie mir doch einen ersten Eindruck von dem vermitteln, auf was ich mich beim öben einzelner Paddelschläge konzentrieren muss, und hilft sie mir doch nach dem öben zu erkennen, was ich bislang beim öben alles falsch gemacht habe. Das Erlernen von Paddelschlägen fällt einem am leichtesten in kleineren, wendigeren Kajaks. Bevor man einzelne Paddelschläge beherrscht, müssen sie immer und immer wieder angewendet werden, zunächst bei Ententeichbedingungen im Flachwasserbereich und danach möglichst im bewegten oder „wilden“ Wasser. Die besten Voraussetzung zum Küstenkanuwandern bringt daher der Wildwasserfahrer mit, zumindest was seine Seegangstüchtigkeit (hier: Paddelschläge und Rolle), nicht aber was seine Reisetüchtigkeit (hier: Kondition) betrifft. Nach dem US-Amerikaner Doug Alderson: „Sea Kayak Strokes. A Guide To efficient Paddling Skills“ (Rocky Mountain Books 2007, 154 S.) s. auch: www.kuestenkanuwandern.de/ausbild/070716.html hat nun auch der Brite Doug Cooper zu diesem Thema „Seekajak-Paddelschläge“ ein Buch herausgebracht: „Sea Kayak Handling. A Practical Manual" (Pesda Press 2009, 103 S.) Das Buch umfasst insgesamt 14 Kapitel, die reichlich bebildert sind, u.a.: * Forward paddling * Travelling in a straight line * Reverse paddling * Edging * Static turning * Forward turns on the move, z.B.:
* 10 Stern rudders, z.B.:
* Support strokes * Use of skegs * Use of Rudders Jede dieser Paddelschlagtechniken wird auüerdem in einem Video vorgestellt. Insgesamt werden 43 Videos geboten, welche auf der Homepage des Verlages abrufbar sind: => www.pesdapress.com/seakayakhandling Viel Spaü beim Surfen, öben und Paddeln. Gruü aus Hamburg: |
Seakayaker Mag. October & Newsletter September 2007 erschienen Wieder ein Seakayaker-Newsletter per mail: Septemberausgabe. Er ist ebenfalls im Netz abrufbar: http://www.seakayakermag.com/2007/07...eptember07.htm Unter Feature - New Rescue Technique berichtet Christopher Cunningham über eine neue Rettungstechnik für einen gekenterten Paddler, der noch im Cockpit bleibt - siehe Juniausgabe des Seakayaker John Martin ÂTraining in the Triangle," Im Oktoberheft geht es weiter zum Thema ... Ein Video kann beim Seakayaker bestellt werden - www.seakayakermag.com. Auch im Internet gibt es dazu ein Video. In der Rubrik Q & A (questions and answers) Ausgabe 2 geht es wieder um Kajakdesign. Diesmal geht es um Eigenschaften bzgl. Wind und Wetter Hier der Link Auch das Thema Watertrails wird fortgesetzt - nun mit dem Susquehanna River Trail Susquehanna River Trail Association PO Box 62023 Harrisburg PA 17106-2023 Message Line: 717-948-6780 bbishoff@paonline.com www.susquehannarivertrail.org Der Susquehanna River Trail ist der erste "Water Trail" Pennsylvania's - 1998 angelegt, und geht ursprünglich von Halifax südwärts nach Harrisburg. Später wurde er nordwärts bis Sunbury ausgedehnt.mit mehr als 500 Inseln zwischen Sunbury und Harrisburg. Hier gibt es mehr Info über diesen Trail. Hier eine liste mit weiteren Trails Aus dem Store werden wieder DVDs und Bücher vorgestellt, z.B: Derek Hutchinson "Expedition Kayaking", 5 Auflage (die 4. Auflage ist daher dann im Ausverkauf und billiger ?!...) und Derek Hutchinson "The basic book of seakayaking", 2. Auflage Ein Hinweis auf das West Coast Sea Kayak Symposium in Port Townsend bei Seattle folgt, Infos hier Und dann wieder das Preisausschreiben , bei dem ein Feathercraftboot als Hauptpreis winkt Und ein Hinweis auf die "freien Resourcen" der Seakayaker Webseite Der Inhalt des neuen Seakayaker Magazins September/Oktober 2007 Issue 120, Vol. 24, No.4 Beckblatt: Stockholmer Archipel, Schweden PHOTO von: Lars Schneider FEATURES The Suwannee River: Exploring the Headwaters of a Great Southern Waterway The upper reaches of FloridaÂs most famous river meander from black-water swamps to crystal-clear springs. by Johnny Molloy A Rocky Start: Paddling the Oregon Coast Two paddlers in skin-on-frame kayaks take on an ocean-sculpted coast that tests the durability of kayaks and kayakers alike. by Brian Schulz DEPARTMENTS Editorial: Looks Like Trouble Letters Kayak Reviews Ayr 165 by Venture Kayaks (Tech Specs PDF) Dex by Skim Kayaks (Tech Specs PDF) Do-It-Yourself Make Your Own GPS-Sized Dry Bag by Bryan Hansel Safety Risk and Rescue in the Aleutians by Sheldon Green and Sheila Keet Gear Review PakPod Deck Bag by Pakboats Review by Kristen Greenaway Environment The Road to Ruin by Rob E. Livingood Technique Bow Roll Rescue by John Martin (siehe oben) Last Glance On a Roll RESOURCES Calendar Book Reviews Rolling a Kayak; Sea Kayaking Rough Waters Off the Water Tips for the shore or workshop Products for Paddlers The Sea Kayaker Store Sea KayakerÂs Resource Classifieds Ad Index -> aktuelle OC-, DraBo- & Seekajak-News immer auf dem KVU-Kanu/Kajak-Portal |
Ostern: Kaltwassertüchtig!? Ahoi! Für manche Küstenkanuwanderinnen und –wanderer beginnt erst jetzt die Saison. Wenn es hinaus aufs Meer geht, egal ob nun auf die Nord- bzw. Ostsee, sollten wir uns jedoch bewusst sein, dass die Wassertemperaturen entlang der Küste noch unter 10° C liegen werden (s. hierzu BSH-Info). D.h. wer in den kommenden Tagen bei einer Tour hinaus aufs Meer allein darauf vertraut,
1. Kälteschock: Unmittelbar nach der Kenterung geraten wir in Atemnot (d.h. wir können nicht mehr Rollen, sondern müssen sofort aussteigen) bzw. holen unkontrolliert tief Luft (d.h. schlucken dabei sofort Wasser und sind anschließend handlungsunfähig) bzw. verlieren unter Wasser unser Gleichgewichtsgefühl (d.h. wir können unser Paddel zum Rollen nicht in Position bringen! Und nach dem dann fälligen Ausstieg aus der Sitzluke tauchen wir u.U. ab statt auf!). 2. Unterkühlung: Spätestens nach 10 Minuten im Wasser sind wir nicht mehr in der Lage zu schwimmen bzw. zurück ins Seekajak zu klettern, unsere Spritzdecke zu schließen und allein weiter zu paddeln, da allmählich unsere Kräfte schwinden, unser Reaktionsvermögen sich verlangsamt, unsere Orientierungsfähigkeit nachlässt und unser Urteilsvermögen beeinträchtigt ist. 3. Überleben: Die „erwartete Überlebenszeit“ einer leicht bekleideten, untrainierten Person liegt je nach Typ so zwischen 1:45 und 2:50 Std. (= schnell auskühlende Person) bzw. 2:50 – 5:40 Std. (= langsam auskühlende Person). Ein Neo erhöht dabei die Überlebenschancen um mehr als das 3,5-fache und ein Trockenanzug um fast das 7-fache! Übrigens, diese drei Auswirkungen können noch dadurch beschleunigt werden, wenn wir:
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Artistic Trockenanzug Velino Dry Suit Ahoi, im KAJAK MAGAZIN, Nr. 1/10, S.28, www.kajak-magazin.com wird mit Text und Foto (insgesamt 6 Fotos) ein neues Trockenanzugsmodell von ARTISTIC – www.artistic-sportswear.com - vorgestellt, und zwar das Modell „Velino Dry Suit“. Es zeichnet sich u.a. durch Folgendes aus:
Auüerdem ist es für ARTISTIC-Trockenanzüge typisch, dass sie mit einer Art Schürze ausgerüstet sind, die über den eigentlichen Spritzdeckenkamin gestülpt werden kann, um all zu hohen Wassereinbruch über den Spritzdeckenkamin zu verhindern (sog. „Hüftkamin“). Nach den Fotos zu urteilen, scheint der „Velino“ ebenfalls über solch einen „Hüftkamin“ zu verfügen!? Gruü aus Hamburg: |
>> Ich habe kein GPS, sehe aber immer wieder bei Freunden wie genial die >> Geräte sind. Peter Lang haute in die Tasten: > Wie ich schon sagte, mag das zum Rumrollern, zB bei Touren, eine nette > Spielerei sein oder zusammen mit Leuchtrollen und anderem Kram für > diese ekelhaften Stolperheinitreffen, aka Skatenights. > Es gibt aber auch Leute, die dieses Hobby als Sport betreiben, und da > liefern Messungen wichtige Trainingshinweise. Vermutlich merken alle auüer dir, wie sehr sich das schon wieder widerspricht, aber egal. :-) > Wunderbar, genau betrachtet, braucht man zur Verwendung dieser Karten > kein GPS-Gerät mehr, da befestigte Wege zivilisationsnah liegen und es > daher Schilder, Orte und andere Hinweise gibt. Wir können dich gern mal auf einen der vielen asphaltierten Landwirtschaftswege rund um Hamburg stellen, damit Du dort Schilder suchst. Hinterher kannst Du uns die Wegen auch geich in einer Karte zeigen. Sollte diese auch solche Wege tatsächlich enthalten, - wir haben auch wenige solcher Karten - brauche ich nur den Preis für unsere Strecken hochrechnen. Dafür hätten wir übrigens etwa zwei dieser GPS Tachos bekommen. > Das ist ein sehr geringer Aufwand. Passende Magnete gibt es im > Hunderterpack, damit kann man während des Lagerservices in wenigen > Minuten eine Handvoll seiner neuen Rollen bestücken. Wobei unser Protagonist natürlich unterschlägt, daü auch der Sensor auf den anderen Skate umgebaut werden muü. Wie besch...eiden dessen Montage aber bei bestimmten Achsen ist, steht schon wieder auf einem anderen Blatt Papier. > Die braucht man auch nicht. Rollenwechsel, ja sogar Lagerwechsel, ... und schon muü neu kalibiert werden. Wie uncool. > Dann muss man mitschreiben, um die Gesamtleistungen auf den einzelnen > Sportgeräten ermitteln zu können. Guck: Um diese Strecken direkt nach jeder Tour im PDA mitschreiben zu können, habe ich diese Gerät angeschafft. Toll was? > Klar, wenn man so ein Ding hat und mal sehen will, was man > draufbringt, kann das ein Spass sein, aber dafür braucht es der > Normalskifahrer nicht, macht es ein zwei mal, dann bleibt es zu > hause. Und wird nur noch beim Radfahren oder Skaten, Wandern, "zwei Mal" im Kajak einmal aus Spaü im Treetboot benutzt. Wie, beim Auto zeigt der Tacho falsch an? Einfach mal per GPS kontrollieren. Ist ja ohnehin vorhanden. ;-) > Es gibt aber hochgenaue "Tachos" und im Sport auch > Fernmessmethoden. <Lautsprecherdurchsage> KRćCHZ Die Herren Tag und Heuer bitte zum Idiotenhügel! Ich wiederhole! Die Herren Tag und Heuer bitte zum Idiotenhügel! </Lautsprecherdurchsage> > Nein, kein Problem. Die wurden gezielt für ganz andere Zwecke gekauft > (Boot, Wildnis, ...), und da erfüllen sie ihren Zweck auch gut. Das > Skaten oder die Verwendung dabei habe ich nie in Erwägung gezogen. Andere schon. Für mein Paddelboot kann ich ihn auch nutzen, bekomme dann sogar die Fahrt über Grund angezeigt, wenn ich es wollte. > Und das nicht mal aus Energieträgergründen, obwohl sie weitaus mehr > Batterien leerziehen als normale Tachos, über die der OP klagt, dass > sie so viele teuere Knopfzellen fressen (bei meinen Tachos reicht eine > für 2,- gut über eine ganze Saison). Weil sie sich bei mehreren Modelle immer abschalten, sobald die Rollen x Sekunden stehen, wenn man z.B. an einer Straüe wartet, um die Newbies rüber zu winken, bis Nachzügler aufrücken, ein Blatt, Stöckchen oder einen Stein aus seinem Skate fummelt... . Dann sparen sie ganz fein Strom, messen aber wieder nicht weiter. Ja auch das ćrgernis wurde bereits erwähnt. Schöne Grüüe Jürgen Gerkens |